Pressão dos pneus e conversão para Tubeless
A pressão correcta dos pneus é crucial para o prazer de andar de bicicleta. O seguinte é uma recomendação de um ponto de partida ou pressão do pneu com base no peso e tamanho do pneu. As pressões dos pneus podem variar consoante a carga, o terreno, as condições e o estilo de condução. Os pneus dianteiros podem ser inflados a uma pressão inferior à dos pneus traseiros. Verá também uma indicação nas rodas indicando a pressão máxima de enchimento, nunca exceda a pressão máxima de enchimento dos seus pneus ou jantes. Desfrute do seu passeio!
A pressão correta dos pneus para o seu passeio é pessoal e depende do seu estilo de pilotagem, do terreno que você irá pilotar e das condições daquele terreno no dia em que estiver pilotando. O que você vê abaixo é uma recomendação de uma pressão de ponto de partida, um "ballpark" se você quiser, com base no peso do piloto + marcha e largura do pneu. Você também verá um decalque nas rodas indicando a pressão máxima de inflação. Nunca exceda a pressão máxima de enchimento de seus pneus ou aros. Aproveite seu passeio !
Tabela de dados de pressão dos pneus de estrada
Conversão sem tubo
Muitos ciclistas optam por mudar para pneus sem câmara para evitar furos. Os pneus sem câmara permitem que os condutores utilizem uma pressão de enchimento mais baixa sem o risco de danificar a câmara devido aos impactos. O Allez Sprint Comp está equipado com aros compatíveis tubeless. Por favor, certifique-se de que tanto as suas jantes como os seus pneus são compatíveis com as jantes sem câmara antes de prosseguir. Para mais informações, consulte por favor o nosso Conversão sem tubos página.