フレーム

フレーム

Rider Firstフレームテクノロジー

CruXはTarmacではじめて導入されたRider-First Engineeredテクノロジーを用いて作られています。Rider-First Engineeredテクノロジーはサイズ毎に異なるチューブ形状やカーボンレイアップを採用し、フレームサイズが異なっても同じ剛性感や快適性が得られるようにしています。また、フレームサイズ毎に素材の使用方法を最適化していくことでフレームの劇的な軽量化に成功しました。現行のCruXフレームは約56cmサイズで900g(*重量はカラー及びフレームサイズにより変化します)と、旧モデルに比べて400g以上軽量になっています。

フレームジオメトリ―

2021 CruXシートカラーは従来のものよりも2㎝低い位置にあり、シートポストがより突き出した形になります。トップチューブは担ぎやすいよう、フロントトライアングルの大きな開口部を備え、形状は平底になっています。コーナーやオフキャンバーでの安定性を得るために、ボトムブラケットは低い位置におき、フロント周りは機敏な操作性を備えています。この組み合わせによって、地形に関係なくコーナーへの進入動作が容易になります。

タイヤクリアランス

CruXは700x33mmのタイヤを標準で装着しており、フレームとタイヤの間に10mmのクリアランスがあります。推奨される最大タイヤ幅は35mmです。

フォーク

S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle

ドライブトレイン

1x クランク

リア11速リア

M30ボトムブラケット

ブレーキ

すべてのモデルでフラットマウントタイプの油圧ディスクブレーキが採用されています。