前叉

所有型号的Epic都被设计为与42-44毫米的偏移前叉来实现最佳的表现。Epic和Epic EVO型号都为使用最大行程为120毫米的前叉设计。

位置敏感Brain减震器用于Epic型号。位置敏感减震器消除了前轮撞击岩石和Brain惯性阀打开之间的瞬间 "尖峰 "或犹豫。纯粹的平稳。  我们改变了惯性阀启动的时间，在你最需要的时候，经过比赛验证的、坚实的Brain踩踏平台就在你身边。离开鞍座进行冲刺，它是纯粹的快速。  以前的Brain前叉很坚固，就在其悬架行程的开始。有时，这意味着你的前胎会从岩石和树根上弹起，而不是平稳地贴合它们。位置敏感型前叉在最初的一英寸行程中更加顺从，大大提高了牵引力和控制力。  一些骑手认为，我们早期配备的Brain前叉在其行程中设定得有点高。新的位置敏感型前叉在典型的 "预压状态 "水平上行驶--这改善了五通平衡，更好地定位车手，特别是在爬坡时。

Epic后减震器

所有Epic型号都有一个最新的Brain后避震。Brain避震器具有与上一代相似的可调节性，唯一不同就是你现在将顺时针（关闭）调节到坚固设置。 后减震器有5个设置来调节Brain Fade刚性。

回弹调整是在气罐上进行的，靠近前避震器支架。  回弹调节有15个设置。

为了减少新避震器的复杂性和重量，Brain避震器的Auto-Sag功能已被移除。  建议XC的预压是13毫米，为52.5毫米冲程的25%。  关于如何设置预压的提示可以在这里找到。 RockShox后避震器预压设置

Epic EVO后减震器

Epic EVO的后避震器不是Brain的。  行业标准的190x40mm避震器被用于整车配置；许多制造商都有第三方市场选择。  Fox和RockShox的Rx调校将提供给购买AM减震器的车手。

建议EVO型号的预压是11毫米，占40毫米行程的27%。  关于如何设置下垂的提示可以在这里找到。 RockShox后避震器预压设置

Epic EVO车架与远端后避震锁定电缆兼容。缆线穿过上管，从前避震器支架前面的一个端口出来。   如果骑手使用的是机械变速，垂头座管和远程锁定，四条电缆可以通过移除塑料ICR端口进入头管。电缆的设置如下图所示。

A: 后变速线

A: 后刹车线

C: 座管电缆

D: 震动控制器电缆



请注意：自行车的避震系统是一个完整的系统。Specialized车架是与工厂安装的避震器和替换零部件一起设计的。虽然许多第三方市场的避震器（空气或弹簧）可能可以安装在自行车上，但它们可能与车架不兼容。在购买和安装非自行车或车架原装避震器之前，请务必向避震器制造商确认与您的该车架的兼容性。