뛰어난 공기역학적 성능과, 측풍에 최적화되어 있으며, non-UCI-legal 팩트 카본 프레임은 원하는 모든 성능을 갖추고 있습니다. 보관이 용이하며, 조정이 쉬우며, 식음료 섭취를 위한 Fuelcell 시스템을 갖추고 있어 라이더 개개인에게 최적의 옵션을 제공합니다. 기존의 가장 빠른 2011 쉬브 셋업과 비교하여 (Fuel cell, slammed bars, 깔끔한 케이블 라우팅, BTA 보틀) 쉬브 디스크는 코나 코스에서 거의 1분에 가까운 시간을 절약해 줍니다. 더 일반적인 쉬브에 가까운 셋업 기준으로는 몇 분이나 차이가 나게 됩니다. 그러므로 얼마나 많은 물품이 필요하건 간에, 이 바이크는 최고의 성능을 자랑합니다.

적재량은 어떨까요? 기존의 쉬브와 마찬가지로, 쉬브 디스크는 식음료 보관을 위한 fuelcell 저장 옵션을 제공하지만, 개선점을 추가하였습니다. 이를 위해 처음부터 설계를 다시 진행했습니다. 음료 Fuelcell을 프레임에서 바이크 뒤쪽으로 위치를 이동하였습니다. 이제 음료 섭취관마저 완전히 프레임에 감춰져 있어, 더 많은 음료를 보관할 수 있을 뿐만 아니라, 공기역학적 성능도 개선합니다. 보급식 Fuelcell은 다운튜브에 추가적인 공간을 활용하며, 충분한 보급식을 위한 공간을 제공합니다. 어느 정도 일까요? 10-12개의 젤, 4-5개의 바, 혹은 5-6개의 보급식을 쉽게 저장 가능하며, 이를 시마노 Di2 A-Junctino 박스 혹은 수리 킷으로 쉽게 대체할 수 있습니다.

에어로 바, 익스텐션, 그리고 암 패드 조절이 쉬워야 했으며, 이를 위해 콕핏의 거의 모든 부분이 조절 가능합니다. 베이스 바 스택 길이를 조절하려면 양쪽의 볼트를 풀어서 올리거나 내리면 됩니다. 에어로바 역시 에어로 포지션이나 일반 포지션을 고려한 앞, 뒤, 패드 넓이의 조절이 가능합니다. 또한 들고 여행하기에도 좋습니다. 콕핏 부분의 볼트를 빼고, 베이스바를 포크까지 접으면 바이크 박스에 들어갑니다.

또한 쉬브가 쉽게 라이더의 fit에 맞도록 조정 가능하게 하였습니다. 프레임은 1000개의 실제 선수의 Retül 사이즈를 토대로 4개의 다른 사이즈로 제공되어 최적의 피팅이 가능하게 합니다. 쉬브의 finder tool 을 사용하여 자세에 따라 최적의 사이즈를 쉽게 결정할 수 있게 해주어, 라이더가 최고의 공기역학적 자세를 유지할 수 있게 도와줍니다.