Ujištění se, že vám vaše nové kolo správně sedí, je důležitým krokem před první jízdou. Váš autorizovaný prodejce Specialized vám jistě bude schopen zajistit základní seřízení a ujistí se, že můžete na vašem kole jezdit pohodlně a efektivně. Specialized zároveň nabízí Retül Fit datový nástroj pro seřizování kola k vylepšení pohodlí, předcházení zraněním a zvýšení výkonu.

Nastavení výšky sedla

Při úpravě výšky sedla nebo instalaci volitelné teleskopické sedlovky je důležité zajistit, aby hloubka zasunutí byla v přijatelném rozmezí. Minimální zasunutí sedlovky pro rám Status 140 a další rámy Status je 100 mm. 

Všechny modely používají sedlovku o průměru 34,9 mm a objímku sedlovky o průměru 38,6 mm. Při nastavování výšky sedla se ujistěte, že jste šroub objímky utáhli na příslušný utahovací moment 55 in-lbf nebo 6,2 Nm.

Nastavení odpružení

 Správné nastavení odpružení je zásadní pro dosažení nejlepšího zážitku z jízdy na celoodpruženém kole.

 Nastavte tlak vzduchu a sag

  1. Nastavte páčku nebo knoflík komprese tlumiče (modrý) do polohy úplného otevření nebo vypnutí a nastavte knoflík odskoku do středu rozsahu kliknutí.
  2. Připojte k vzduchovému ventilu vysokotlakou pumpu a nastavte tlak v tlumiči podle své hmotnosti.
  3. Chcete-li zkontrolovat sag, zatlačte o-kroužek na těsnění a poté kolo opřete o stěnu. Sedněte si do sedla v normální jízdní poloze, bez "skákání". Sag nenastavujte za jízdy!
  4. Při správném nastavení tlaku se o-kroužek posune o 30 % vzdálenosti zdvihu tlumiče po zatížení kola vahou jezdce.

Chcete-li správně nastavit sag, změřte po provedení výše uvedených kroků vzdálenost od těsnění k o-kroužku, jak je znázorněno na obrázku níže. Status 140: 16 mm (30%); Status 160: 18 mm (30%).

Nastavení útlumu

Tlumením odskoku (červený knoflík) se nastavuje, jak rychle se tlumič vrátí po stlačení. Knoflík na zadním tlumiči má řadu poloh pro jemné nastavení rychlosti odskoku.

  1. Začněte s nastavením útlumu prostřední polohou.
  2. Otočte ve směru hodinových ručiček pro pomalejší útlum (těžší jezdci, nižší rychlost, větší nárazy).
  3. Otočením proti směru hodinových ručiček dosáhnete rychlejšího odskoku (lehčí jezdci, vyšší rychlost, menší nerovnosti a lepší trakce).