Quadro, garfo e suspensão traseira

 A Stumpjumper EVO tem um quadro de carbono 11m para todos os modelos.

 O dimensionamento é feito usando o sistema "S", com S1-S6 oferecidos.

 Os comprimentos do seatstay variam de acordo com o tamanho para garantir a cinemática adequada ao longo do movimento. S1-S4 compartilham um seatstay (   S205000011   &   S205000012   ) e S5-S6 compartilham uma versão mais longa (   S205000009   &   S205000010   ).

Os chainstays são compartilhados por todos os tamanhos (S201500008 & S201500009).

 Kits de parafusos (   S200500007   ) e kits de rolamentos (   S200600006   ) são específicos para este modelo. Observe que houve uma mudança em produção na forma e no material usados para o parafuso de montagem contra shock dianteiro de um parafuso cromado de forma cônica para um parafuso inoxidável de forma plana com uma arruela. Ambas as versões estão incluídas no kit de peças de serviço.

 Roteamento de cabos

 Tubos internos de nylon são usados para direcionar o câmbio traseiro e mangueiras de freio (   S206500008   ). Os cabos são encaminhados para o lado esquerdo do quadro através do tubo superior e para baixo no sidearm antes de sair por trás do movimento central através de uma porta de cabo que também funciona como pára-lama (   S204300007   ). Os tubos de nylon são então encaminhados através do chainstay para a parte traseira.

 Para modelos equipados com freios Shimano, há uma abraçadeira para prender a linha de freio no lado oposto ao da transmissão no seatstay (   S206500009 ).

Os cabos do canote retrátil entram no quadro por meio de uma porta moldada no lado direito da caixa de direção. O roteamento do cabo é feito através do tubo inferior para um canal no contato da porta SWAT antes de subir pelo seat tube. Um tubo de nylon não é usado para o cabo do terminal do canote retrátil.  Se um canote retrátil sem fio for usado, há um plugue ICR de borracha angulado para o buraco de roteamento (   S216500003   ).

Geometria do quadro de carbono

A tabela de geometria mostra a bicicleta enviada com caixa de direção na posição de offset zero, o movimento central na posição "high" (alta) e uma roda traseira de 29".

 Geometria do quadro de liga

A tabela de geometria mostra a bicicleta enviada com caixa de direção na posição de offset zero, o movimento central na posição "high" (alta) e uma roda traseira de 29".

Ajustes de Geometria

 Com dois pontos de ajuste, configura-se a geometria pelo terreno e pelo estilo do ciclista. Agora é possível alterar o ângulo da caixa de direção ou a altura do movimento central com menos impacto no outro. O quadro tem seis configurações de geometria: três configurações de caixa de direção de 63-65,5 graus, duas configurações de movimento central e um link de de reposição do shock para permitir que a roda traseira de 29 " seja substituída por uma roda de 27,5". Consulte a ferramenta     Localizador de Geometria    para obter mais informações.

 Caixa de Direção

 Tanto a armação de carbono quanto a de liga possuem suportes superiores ajustáveis para alterar o ângulo do headset (conforme mostrado na tabela acima). Os copos de fone de ouvido ajustáveis são ligeiramente diferentes para os quadros de carbono e liga. Os rolamentos do fone de ouvido (   S182500005   ) são compartilhados com muitos outros modelos. Todo o conjunto do fone de ouvido deve ser desmontado, limpo e lubrificado a cada 30 horas de uso. Podem ser necessários intervalos de manutenção mais frequentes se conduzir em condições severas.

 Copos de fone de ouvido ajustáveis com estrutura de carbono

 Partes superiores ajustáveis da caixa de direção (   S212500017   ) são ilustradas abaixo. A é a caixa de direção com offset zero usado na bicicleta completa. B está na caixa de peças pequenas e permite um ajuste de ângulo de -1º ou + 1º. A parte inferior da caixa não precisa ser trocado pela de cima, pois tem uma interface esférica que permite que ele se mova com o ângulo do guidão. Certifique-se de que os pontos de encaixe estejam livres de sujeira e resíduos ao ajustar o ângulo da parte superior. Lubrifique todas as peças com uma graxa à prova d'água de alta qualidade.

Copos de fone de ouvido ajustáveis com estrutura de liga

 Assim como o quadro de carbono, o quadro de alumínio Stumpjumper Evo é fornecido com o suporte de fone de ouvido com deslocamento zero instalado (A). B está na caixa de peças pequenas e permite um ajuste de ângulo de -1º ou +1º. O copo inferior do fone de ouvido não precisa ser trocado com o superior, pois possui uma interface esférica que permite que ele se mova com o ângulo da direção. Certifique-se de que os copos do fone de ouvido estejam livres de sujeira e detritos ao ajustar o ângulo do copo superior. Lubrifique todas as peças com graxa à prova d'água de alta qualidade.

Flip Chip Horst

Para ajustar a altura do movimento central, remova os parafusos do pivô Horst (A no gráfico abaixo) do quadro. Em seguida, remova todos os quatro "flip clips"  (B no gráfico abaixo) e alinhe o espaçador de pivô Horst na posição low (baixa) ou (high) alta. Certifique-se de que o espaçador esteja corretamente colocado no chainstay e que ambas as partes do flip-chip estejam alinhadas na mesma direção.

 Capacidade da roda traseira 27.5

Se desejar usar uma roda traseira de 27,5", você precisará substituir o link do amortecedor traseiro (  S204300005  )

 Protetores

 Os protetores de tubo inferior Mylar são específicos para cada tamanho e oferecidos em acabamento brilhante para substituição:   S209900073   -  S209900075.

 Um protetor de tubo inferior moldado (   S209900072   ) é posicionado abaixo do protetor mylar. O protetor moldado em plástico é aparafusado através do apoio SWAT.

 Um pedaço de espuma protege a parte frontal do chainstay contra lascas de pedra e lama (   S206900007   ). O protetor de corrente é um estilo clip-on semelhante à última geração ( S206900006).

SWAT

 Todos os modelos de Stumpjumper EVO são equipados com um espaço SWAT no tubo inferior. A porta SWAT 2.0 é usada para fornecer mais área de armazenamento do que o último modelo. Portas e travas sobressalentes estão disponíveis em um kit (  S204200033 ).

 Um anteparo impede que os itens entrem na área do movimento central (   S209900071   ). A proteção é mantida no lugar pelo parafuso inferior do protetor moldado do tubo inferior (downtube).

 Um reservatório de água com formato personalizado foi projetado para caber na área SWAT. Ele é projetado para caber no tubo inferior abaixo da porta SWAT. O anteparo SWAT impede que ele entre na área do movimento central. Estão disponíveis bexigas de reposição (   S209900076   ).

 Suspensão

O curso de suspensão varia de acordo com o tamanho:

Amortecedor Traseiro

S1: 210x50mm

S2-S6: 210x55mm

Hardware de fixação: 8mm ID x 20mm W

Observação:   Suspensão de uma bicicleta é um sistema completo. Os quadros Specialized são projetados em conjunto com os amortecedores e peças de suporte que vêm instalados de fábrica. Embora muitos amortecedores de reposição (de ar ou mola) possam caber fisicamente na bicicleta, eles podem não ser compatíveis com o quadro. Sempre verifique com o fabricante do amortecedor para confirmar a compatibilidade com seu quadro específico antes de comprar e instalar um que seja diferente do que foi originalmente fornecido com a bicicleta ou quadro.

 Hardware deo Shock

O hardware de montagem do shock é específico para SJ EVO (   S204200032   ). Como o ajuste de geometria nesta bicicleta foi movido para a caixa de direção e o pivô horst, a extensão do amortecedor não usa flip chips.

Observe que houve uma mudança em produção na forma e no material usados para o parafuso de montagem contra shock dianteiro de um parafuso cromado de forma cônica para um parafuso inoxidável de forma plana com uma arruela. Ambas as versões estão incluídas no kit de peças de serviço.

Extensão do Shock & Link

 Todos os modelos de aro 29" compartilham um mesmo link de shock (   S204300006   ). O link de shock do modelo Limited pode ser usado nos modelos padrão que permitem uma roda traseira de 27,5" (   S204300005   ). Nenhuma peça adicional, além do link e da roda, é necessária para a conversão. Ambos os links são especificados com rolamentos "pressed in".

 A extensão de shock vem em duas variantes. Os modelos SW usam uma versão carbono (   S206300006   ). Os modelos Comp até Pro usam uma versão de alumínio (   S206300005   ). Ambos são intercambiáveis.

Padrões do eixo

 O eixo dianteiro para todos os modelos é 15x110.

 Todos os modelos de Stumpjumper EVO são equipados com espaçador traseiro do cubo Boost de 148 mm e exigem uma roda compatível com Boost de 148 mm.

As especificações do eixo traseiro são compartilhadas com muitos outros modelos (   S170200003   ).