Quadro, garfo e suspensão traseira

A Stumpjumper está disponível com um quadro de carbono 11m ou um quadro de alumínio.

 O dimensionamento é feito usando o sistema "S", com S1-S6 oferecidos.

Roteamento de cabos

Quadro de carbono   

 Todo o comprimento do cabo do freio e câmbio traseiros são direcionados para partes moldadas no lado oposto esquerdo do tubo da caixa de direção. Os cabos são roteados através do tubo inferior antes de sair pelas partes moldadas na frente do movimento cental. Os cabos entram e saem do chainstay através de partes moldadas. Os guias ICR não são necessários para o roteamento dos cabos. Espumas podem ser usados no tubo inferior(  S149900018).

 Cabos de canote retrátil entram no quadro por meio de uma parte moldada no lado direito do tubo da caixa de direção. O invólucro do cabo é passado através do tubo inferior antes de subir pelo tubo do selim.

 Se canote retrátil sem fio for usado, um plugue ICR de borracha em ângulo pode ser usado para tampar a porta do tubo da caixa de direção (  <l:style3> S216500003). </l:style3>

Quadro de Alumínio   

 Portas ICR de plástico (   S206500013  ) no tubo da caixa de direção guiam os cabos do freio e câmbio traseiros através do lado esquerdo e para dentro do tubo superior. O alojamento do canote retrátil é direcionado através do lado direito e para baixo no tubo inferior.

 Para controlar o ruído do cabo no tubo superior, uma espuma Churro de 8 mm é usado para o alojamento do cabo do câmbio  (   S149900026 ) e uma espuma Churro de 11 mm é usada para os cabos do freio traseiro ( S149900018).

Os cabos do freio e câmbio traseiros são direcionadas para baixo no sidearm e fixados por uma nova tampa (   S206500014   ). Os cabos saem do triângulo dianteiro através de uma nova porta acima do movimento central (  S206500012 ). Os cabos são roteados através do chainstay e não requerem nenhum argola ou porta ICR.

 Para modelos equipados com freios Shimano, há uma abraçadeira para prender a linha de freio no lado oposto ao da transmissão no seatstay (  <l:style3> S206500009 </l:style3>).

 Geometria

Existem pequenas diferenças na geometria dos quadros de carbono e de alumínio. As tabelas de geometria mostram a bicicleta enviada com a caixa de direção na posição de offset zero, o flip chip na posição "low" e uma roda traseira de 29". Consulte a ferramenta Geometry Finder  para mais informações.

Geometria da Stumpjumper Carbon

Geometria da Stumpjumper Alloy

Ajustes de Geometria

 Ambos os quadros Stumpjumper têm Flip Chips que podem ajustar a geometria. Os Flip Chips são colocados na posição "low" em bicicletas montadas. Mudar para a posição "high" aumenta a altura do movimento central em aproximadamente 7 mm e inclina o ângulo da caixa de direção em aproximadamente 0,5 graus.

  Quadro de Carbono

 A geometria da Stumpjumper Carbon é ajustável através do Flip Chip (A na imagem abaixo) localizado na extensão do link de suspensão.

    Quadro de Alumínio   

 A geometria da Stumpjumper Alloy é ajustável por meio do Horst Pivot Flip Chip.

 Capacidade da roda traseira 27.5

Ambas as versões de quadro têm um link de suspensão aftermarket para permitir que a roda traseira de 29" seja substituída por uma roda traseira de 27,5". Se desejar usar uma roda traseira de 27,5", você precisará substituir o link do amortecedor traseiro.

All Carbon Stumpjumper models share a shock link (S204300004).

Alloy Stumpjumper models share a shock link with the Stumpjumper EVO (S204300006).

See the table below for the different shock extensions available:

Caixa de Direção

A caixa de direção usa um rolamento superior de 1 1/8" e um rolamento inferior de 1 1/2", que é compatível com muitos outros modelos  (  S182500005)

 Protetores

 Quadro de carbono

 Os protetores de tubo inferior Mylar são específicos para cada tamanho e oferecidos em acabamento brilhante para substituição:   S209900065   -  S209900070.

 Um protetor de tubo inferior moldado é posicionado abaixo do protetor mylar (   S209900064  ). O protetor moldado de plástico é anexado com fita lateral.

 O protetor de chainstay do lado direito é no estilo clip-on semelhante à última geração (   S206900005 ). Um pequeno parafuso mantém o CSP no lugar.

 Quadro de alumínio (Alloy)

 Modelos Alloy não vêm com um decalque mylar de tubo inferior ou um protetor moldado.

 Um pedaço de espuma protege a parte frontal do chainstay contra lascas de pedra e lama (   S206900007   ). O protetor de corrente é um estilo clip-on semelhante à última geração ( S206900006).

SWAT

 Quadro de carbono

 Todos os modelos de carbono são equipados com um espaço SWAT no tubo inferior. A porta SWAT 2.0 é usada para fornecer mais área de armazenamento do que o último modelo. Portas e travas sobressalentes estão disponíveis em um kit (  S204200033 ).

Observe que os modelos de carbono não têm divisória SWAT, portanto, sacos e capas SWAT devem ser usados para guardar objetos e evitar que eles entrem na área do movimento central.

 Quadro de alumínio (Alloy)

 Modelos Stumpjumper Alloy não são equipados com armazenamento SWAT de tubo inferior.

 Suspensão

 O curso da suspensão para todos os modelos e tamanhos é de 140 mm na frente e 130 mm na traseira. O quadro pode acomodar um curso máximo na frente de 150 mm.

Amortecedor Traseiro

S1: 190x42.5mm

S2-S6: 190x45mm

Hardware de fixação

Alloy:  8mm ID x 20mm W

Carbon: 6mm ID x 19mm W

Observação:   Suspensão de uma bicicleta é um sistema completo. Os quadros Specialized são projetados em conjunto com os amortecedores e peças de suporte que vêm instalados de fábrica. Embora muitos amortecedores de reposição (de ar ou mola) possam caber fisicamente na bicicleta, eles podem não ser compatíveis com o quadro. Sempre verifique com o fabricante do amortecedor para confirmar a compatibilidade com seu quadro específico antes de comprar e instalar um que seja diferente do que foi originalmente fornecido com a bicicleta ou quadro.

Padrões do eixo

 O eixo dianteiro para todos os modelos é 15x110.

 Todos os modelos dde Stumpjumper são equipados com espaçador traseiro do cubo Boost de 148 mm e exigem uma roda compatível com Boost de 148 mm.