车架，前叉和后避震
Stumpjumper有11m碳纤维车架或铝合金车架可供选择。
尺寸体系为 "S "系统，提供S1-S6的选择。
身高（英寸） | 身高（厘米） | 自行车尺寸 |
|---|---|---|
| 4'11" – 5'3" | 150 – 160 | S1 (XS) |
| 5'2" – 5'8" | 157 – 173 | S2 (S) |
| 5'5" – 5'11" | 165 – 180 | S3 (M) |
| 5'8" – 6'2" | 173 – 188 | S4 (L) |
| 5'10" – 6'4" | 178 – 193 | S5 (XL) |
| 6'2" – 6'8" | 188 – 203 | S6 (XXL) |
线管走线
全长的后刹车和变速线外管通过头管非驱动侧的走线孔进入。线管穿过下管，然后通过五通前的走线孔出来。线管通过走线孔进出后下叉。走线无需使用ICR引线器。下管中可以使用海绵管（S149900018）。
升降座管走线通过头管驱动侧的进线口进入车架，并通过下管，最终向上进入立管。
如果使用无线升降座管，可以使用带角度的橡胶 ICR 堵头填充头管进线口 ( S216500003 ）。
头管上的塑料ICR端口 (S206500013后刹车和变速线管通过非驱动侧进入上管。升降座管的走线则通过驱动侧和下管。
为了避免线管在上管中晃动异响，可以在变速线管外套上8毫米的海绵管(S149900026)在后刹车线管外套11毫米海绵管(S149900018).
后刹车和后拨线管沿侧臂向下布线并由新的盖板固定到位（ S206500014 ）。线管从五通上方的新走线孔离开前三角（ S206500012 ）。线管穿过后下叉，不需要任何固定环或内走线孔。
对于配备 Shimano 刹车的型号，有一个夹子可以将刹车线固定到非驱动侧后上叉 ( S206500009 )。
几何
碳纤维和铝合金车架的几何有细微的差异。几何表显示了自行车在出厂时碗组处于零偏移位置，翻转垫片处于低位，后轮为29英寸。参见 几何形状查找工具以了解更多信息。
Stumpjumper 碳纤维车型几何
| 车架尺寸 | ||||||
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
堆高 | 614mm | 613mm | 623mm | 632mm | 641mm | 650mm |
前伸量 | 410mm | 430mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
头管长度 | 95mm | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm | 140mm |
头管角度 | 65° | |||||
五通高度 | 328mm | 333mm | 333mm | 333mm | 333mm | 333mm |
五通下沉量 | 47mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
拖曳距 | 126mm | |||||
前叉长度 | 550mm | |||||
前叉偏移量 | 44° | |||||
前轴距 | 724mm | 746mm | 770mm | 800mm | 829mm | 863mm |
后下叉长度 | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm | 442mm | 442mm |
轴距 | 1152mm | 1175m | 1200mm | 1228mm | 1268mm | 1302mm |
跨高 | 730mm | 734mm | 744mm | 749mm | 757mm | 757mm |
立管长度 | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
立管角度 | 76° | |||||
上管长度（水平） | 563mm | 583mm | 605mm | 633mm | 660mm | 692mm |
曲柄长度 | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
车把宽度 | 780mm | |||||
把立长度 | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Stumpjumper 铝合金车型几何
| 车架尺寸 | ||||||
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
堆高 | 618mm | 613mm | 623mm | 631mm | 639mm | 645mm |
前伸量 | 410mm | 430mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
头管长度 | 100mm | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm | 140mm |
头管角度 | 65° | |||||
五通高度 | 327mm | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm |
五通下沉量 | 47mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
拖曳距 | 126mm | |||||
前叉长度 | 550mm | |||||
前叉偏移量 | 44° | |||||
前轴距 | 726mm | 746mm | 770mm | 799mm | 828mm | 863mm |
后下叉长度 | 444mm | 444mm | 444mm | 444mm | 454mm | 454mm |
轴距 | 1168mm | 1188m | 1212mm | 1241mm | 1280mm | 1315mm |
跨高 | 742mm | 742mm | 750mm | 753mm | 777mm | 784mm |
立管长度 | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
立管角度 | 77.7° | 77.7° | 77.5° | 77.2° | 77° | 76.9° |
上管长度（水平） | 545mm | 563mm | 586mm | 615mm | 643mm | 676mm |
曲柄长度 | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
车把宽度 | 780mm | |||||
把立长度 | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
几何调整
两款Stumpjumper车架都有可以调整几何的翻转垫片。在组装好的自行车中，翻转垫片被设置在低位。切换到高位时，五通会升高约7毫米，头管角度会增大约0.5度。
调整点 | 后下叉长度 | 五通高度 | 头管角度 |
|---|---|---|---|
Horst可调转点（低）。 | + 0 mm | + 0 mm | + 0° |
Horst可调转点（高）。 | - 4 mm | + 7 mm | + 0.5° |
Stumpjumper 碳纤维车架的几何可以通过位于后避震延伸杆的翻转单片（下图中的A）进行调整
Stumpjumper 铝合金车架的几何可通过 Horst转点的翻转垫片进行调节。
27.5后轮兼容性
这两个车架版本都有一个零售的后避震连杆，以允许用27.5英寸的后轮代替29英寸的后轮。如果你想使用27.5英寸的后轮，你将需要更换后避震连杆。
所有的碳纤维Stumpjumper型号共享同一种避震连杆(S204300004).
铝合金Stumpjumper与Stumpjumper EVO共享同一种避震连杆(S204300006).
请参阅下表，了解可用的不同避震扩展件：
车辆型号 | 29"避震连杆 | 27.5"避震连杆 |
|---|---|---|
Stumpjumper（碳纤维车架） | S204300004 | 98922-8900 |
Stumpjumper（铝合金车架） | S204300006 | S204300005 |
SJ EVO（碳纤维和铝合金） | S204300006 | S204300005 |
碗组
该碗组使用一个1 1/8 "的上轴承和一个1 1/5 "的下轴承，这与许多其他型号兼容（S182500005）。
保护装置
碳纤维车架
Mylar下管保护膜有特定的尺寸，替换部件为光亮的表面。 S209900065- S209900070.
模制下管护板位于Mylar保护膜下方 ( S209900064 )。塑料模制保护器带有双面胶。
驱动侧后下叉保护板是类似于上一代的夹式安装 ( S206900005 ) 。采用一颗小螺钉将 CSP 固定到位。
铝合金车架
铝合金型号不带Mylar下管保护贴或模制护板。
后下叉前端的泡沫片在石块击打或泥泞环境中保护后下叉（S206900007）。 驱动侧后下叉护板是与上一代类似的夹式安装 （S206900006）。
SWAT
碳纤维车架
所有碳纤维型号都配备了下管SWAT储物区域。 采用2.0版本SWAT门以提供比上一型号更多的储物空间。一个修补套件包含替换门和锁扣(S204200033).
请注意，碳纤维型号没有SWAT隔板，所以应使用SWAT袋和卷来收纳物体，防止它们进入五通区域。
铝合金车架
铝合金 Stumpjumper型号不具备下管SWAT储物空间。
避震
所有型号和尺寸的避震行程为前140mm，后130mm。车架可接受的最大前叉行程为150毫米。
后避震器
S1: 190x42.5mm
S2-S6: 190x45mm
避震器安装组件
铝合金: 8mm ID x 20mm W
碳纤维: 6mm ID x 19mm W
请注意。自行车的避震系统是一个完整的系统。Specialized的车架是与出厂时安装的避震器和支持部件一起设计的。虽然许多售后市场的避震器（气压或螺旋弹簧）可能在规格上可以适配您的自行车，但它们可能与车架不兼容。在购买和安装与自行车或车架最初提供的不同的避震器之前，一定要向避震器制造商查询，以确认它与您的特定车架的兼容性。
筒轴标准
所有车型的前轴为15x110。
所有Stumpjumper型号都配备了148毫米Boost花鼓宽度，需要使用兼容148毫米Boost的后轮。