Spécifications du cadre
Tous les vélos Tero sont équipés d'un cadre en aluminium E5, d'un support de moteur sur le pédalier, d'une batterie intégrée et verrouillable sur le tube inférieur, d'un passage de câbles interne, d'un verrou et de supports de porte-bagages avant/arrière.
Choix d'un cadre à tube supérieur haut ou d'un cadre à entrée basse ; les modèles EQ (équipés) sont disponibles avec des garde-boue, un porte-bagages, une béquille et des éclairages.
Béquille
- Inclus sur les modèles EQ ; référence : 8922-3006
- Les trous de fixation de la béquille sur les modèles non-EQ sont recouverts de bouchons en plastique.
Patte de dérailleur arrière : AMAZINGER 2.1, MTB RD HANGER
Géométrie du cadre
Taille du cadre | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
Stack (mm) | 637 | 651 | 664 | 687 |
Reach (mm) | 405 | 426 | 446 | 462 |
Longueur de douille de direction (mm) | 135 | 150 | 165 | 190 |
Angle du tube de direction (°) | 66.4 | 66.4 | 66.4 | 66.4 |
Hauteur du boîtier de pédalier (mm) | 313 | 313 | 313 | 313 |
Déport du boîtier de pédalier (mm) | 57 | 57 | 57 | 57 |
Trail (mm) | 114 | 114 | 114 | 114 |
Longueur de Fourche (complète) (mm) | 516 | 516 | 516 | 516 |
Décalage / Déport de Fourche (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
Boîte de pédalier – Axe roue avant (mm) | 709 | 736 | 761 | 787 |
Longueur de la base (mm) | 470.4 | 470.4 | 470.4 | 470.4 |
Empattement (mm) | 1173 | 1200 | 1226 | 1252 |
Longueur du tube supérieur (horizontal) (mm) | 589 | 620 | 650 | 680 |
Hauteur Tube Horizontal (mm) | 773 | 807 | 807 | 835 |
Longueur du Tube de Selle (mm) | 400 | 450 | 460 | 500 |
Angle du Tube de Selle (°) | 73.9 | 73.4 | 72.9 | 72.4 |
Fourche
Le Tero est équipé d'unefourche à débattement de110 mm(verrouillable en position rigide), avec un tube de direction conique (1 1/8 - 1 1/2).
- Fourches Suntour : Déport de 46 mm, écartement de 100 mm et axes traversants de 15 mm.
- Fourches RockShox : Déport de 42 mm, écartement de 110 mm et axes traversants de 15 mm.
- Supports de frein PM 180
- Trou traversant le T de fourche pour monter le garde-boue et le feu avant
Jeu de direction et cockpit
Tous les modèles utilisent une combinaison traditionnelle cintre/potence avec un diamètre de 31,8 mm.
Jeu de direction : Tous les roulements sont entièrement intégrés ; supérieur : 1.125" Campy-style 45° cartouche ; inférieur : 1.5". 36° interne et 45° externe cartouche de roulement
Tige de selle
Lors du réglage de la hauteur de la selle ou de l'installation d'une tige de selle télescopique, il est important de s'assurer que la profondeur d'insertion se situe dans la plage acceptable.
Longueur de la tige de selle | Insertion maximale de la tige de selle | Insertion minimale de la tige de selle | |
|---|---|---|---|
S | Suspendu (modèles 4.0 et 5.0) : 360 mm Non-suspendu (modèles 3.0) : 400 mm | 200 mm | 80 mm |
M-XL | Suspendu (modèles 4.0 et 5.0) : 400 mm Non-suspendu (modèles 3.0) : 400 mm | 260 mm |
Tous les modèles utilisent une tige de selle de 30,9 mm et un collier de selle de 34,9 mm.
Ajout d'une tige de selle télescopique
- Possibilité de monter ultérieurement des tiges de selle télescopiques de 30,9 mm avec passage de gaine interne.
- Pour acheminer le câble d'une tige de selle télescopique :
- Les orifices d'entrée du cadre côté transmission dans le tube inférieur acceptent une gaine supplémentaire.
- Dans la zone du moteur, le câble passe devant les fixations du moteur, côté transmission.
- Il faut retirer les manivelles, l'étoile/le plateau et les caches du moteur.
- Le moteur peut rester installé, mais son retrait facilite le passage.