ドライブがブーンという音を立てている、またはノイズが出る

  • ベルトは、スプロケットのフランジに対して無理に回転させると音が出ることがあります。これは、スプロケットのアライメントがずれていたり、ホイールのアライメントがずれていたり、部品の損傷によるドライブが振れていたりすることなどが原因です。
  • ドライブトレインにアライメントのズレの原因がないか点検します
    • 後輪をドロップアウトに完全に装着します
    • 後輪をフレームに正しく合わせる
    • リアスプロケットがリアハブに正しく取り付けられていることを確認します
    • リアドロップアウト固定ボルトを適切なトルクで締め付ける
    • フロントチェーンリングのボルトとスパイダーを適切なトルク(12-14Nm)で締め付ける
    • スプロケットとベルトに損傷がないか点検する

ドライブがきしむ

  • 乾燥した環境や埃の多い環境では、ベルトとスプロケットの間に微粒子が挟まってしまうことがあります。ベルトがスプロケットの上を移動すると、摩擦が増えて甲高い「キーキー」という音がします。ベルトに水を吹きかけると、数分間はドライブが静かになりますが、長期的な解決策は、ベルトとスプロケットを洗浄剤と水、そして柔らかいブラシで洗浄することです。その後、ベルトにドライシリコンを薄く塗布します。ゲイツでは以下の製品を推奨しています。
  • 汚れた状態で走行した場合、特に砂利や水が一時的にベルトに付着した場合に、ガリガリという音が発生することがあります。ほとんどの場合、走行後にベルトとプーリーを水洗いするだけで異音は解消されます。

ベルトが歯飛びしたり、滑ったりする

  • ベルトスキッピングは、張力不足のベルトに大きな負荷がかかったときに発生します。ベルトがジャンプしたり、空転したり、リアスプロケットの歯を飛ばしたりします。ライダーは、「パンッ」という音とともに、急激なパワーダウンを感じます。
  • リアホイールが正しく取り付けられ、リアドロップアウトのハードウェアが適切な仕様で締め付けられていることを確認します。走行中にアクスルの位置がずれて、ベルトの張力が失わる場合があります。
  • また、ベルトのテンションを上げることでもこの問題を解決することができます。Como SLの場合、推奨テンションは35-50hz（28-40ポンド、12-18kg）です。
  • 通常、歯飛びはベルトに大きなダメージを与えることはありませんが、非常に高い負荷で歯飛びをするような強いライダーは、ベルトの交換を検討した方が良いでしょう。
  • 適切なテンションでベルトが滑るのは、ベルトやスプロケットの摩耗の症状であり、どちらか一方、または両方の交換が必要なサインである可能性があります。