Cadre et fourche

Le cadre en aluminium Kenevo, entièrement redessiné, comporte une partie avant et une partie arrière en alliage M5, un design asymétrique des bras latéraux, une nouvelle trajectoire de roue et une courbe d'amortissement améliorée pour offrir un contrôle supplémentaire dans les sentiers les plus difficiles.

Tous les acheminements de câbles sont entièrement internes.

Détails sur la longueur de durite :

Taille du cadre	Commande	Télescopique
S2	1650	1700
S3	1700
S4	1700
S5	1740

Taille et Géométrie

Pouces	Centimètres	Taille
5'2" – 5'8"	158 – 173	S2
5'5" – 5'11"	165 – 180	S3
5'8" – 6'2"	173 – 188	S4
5'10" – 6'4"	178 – 193	S5

Table des Géométries

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	Taille du cadre
	S2	S3	S4	S5
Stack	605 mm	614 mm	623 mm	632 mm
Reach	445 mm	470 mm	495 mm	520 mm
Hauteur du tube de direction	105 mm	115 mm	125 mm	135 mm
Angle du tube de direction	64°
Hauteur du boîtier de pédalier	345 mm
Déport du boîtier de pédalier	14 mm
Chasse	128 mm
Hauteur de fourche	572 mm
Décalage / déport de fourche	46 mm
Boîte de pédalier - Axe de roue avant	780 mm	809 mm	839 mm	868 mm
Longueur des bases	454 mm	454 mm	454 mm	454 mm
Empattement	1234 mm	1263 mm	1293 mm	1322 mm
Hauteur tube horizontal	794 mm
Longueur du tube de selle	400 mm	420 mm	440 mm	465 mm
Angle de tube de selle	77°
Longueur du tube supérieur (horizontal)	585 mm	612 mm	639 mm	666 mm
Longueur de manivelle	165 mm	165 mm	165 mm	165 mm
Largeur du cintre	800 mm
Longueur de potence	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm

Compatibilité des Fourches

Le Kenevo est équipé de fourches à simple et double Té. Le débattement maximal de la fourche est de 180 mm dans les deux configurations.

Compatibilité des Amortisseurs Arrière

Les Kenevo sont équipés d'amortisseurs métriques. Ils utilisent un kit bague d'usure de 6x20 mm à l'avant du cadre et un œillet nu vers l'arrière du cadre. L'œillet nu accepte le Flip Chip (voir ci-dessous) qui permet à l'utilisateur de régler la hauteur de leur BB (6 mm de réglage) et l'angle du tube de direction (0,5 degrés de réglage).

180 mm de débattement avant et arrière
230 x 62.5 (métrique)

Note : La suspension sur un vélo est un système complet. Les cadres Specialized sont conçus en liaison avec les amortisseurs et les pièces de support qui sont installés en usine. Bien que de nombreux amortisseurs de rechange (à air ou hélicoïdal) puissent être physiquement adaptés au vélo, ils peuvent ne pas être compatibles avec le cadre. Vérifiez toujours avec le fabricant de l'amortisseur pour confirmer la compatibilité avec votre cadre Specialized avant d'acheter et d'installer un amortisseur différent de celui qui était fourni à l'origine avec le vélo ou le cadre.

Extension d'amortisseur et biellette

La longueur de l'extension de l'amortisseur, la hauteur du boîtier de pédalier (BB) et l'angle du tube de direction disposent de deux réglages grâce à la position du Flip Chip. La configuration de base du Flip Chip est la position basse.

Flip Chip	Hauteur du boîtier de pédalier	Angle HT
Haut	351 mm	64,5 °
Bas	345 mm	64°

Standards d'Axe Arrière

Espacement Boost 148x12

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