车架，前叉和后避震
Carbon Stumpjumper EVO 型号采用11m碳纤维的全碳车架。
尺寸体系为 "S "系统，提供S1-S6的选择。
身高（英寸） | 身高（厘米） | 自行车尺寸 |
|---|---|---|
4'11" – 5'3" | 150 – 160 | S1 (XS) |
5'2" – 5'8" | 157 – 173 | S2 (S) |
5'5" – 5'11" | 165 – 180 | S3 (M) |
5'8" – 6'2" | 173 – 188 | S4 (L) |
5'10" – 6'4" | 178 – 193 | S5 (XL) |
6'2" – 6'8" | 188 – 203 | S6 (XXL) |
后上叉的长度因尺寸而异，以确保在整个尺码范围的动态表现都符合预期。S1-S4共用一个后上叉（S205000011& S205000012)，而S5-S6共用一个较长的版本(S205000009& S205000010).
所有尺寸后下叉都是通用的(S201500008& S201500009).
螺栓套件 (S200500007)和培林套件(S200600006)是该型号专用的。 请注意，前避震器安装螺栓的形状和材料发生了变化，从锥头铬钼钢螺栓改为带垫圈的柱头不锈钢螺栓。 这两个版本都包括在维修配件包中。
线管走线
内部尼龙管被用来引导后拨和刹车走线(S206500008).线管通过上管和单侧支撑臂进入非驱动侧，然后从五通后方出来，通过作为挡泥板的过线套(S204300007).然后尼龙管穿过后下叉来到车尾。
仅针对配备 Shimano 刹车的型号，有一个夹子可以将刹车线固定到非驱动侧后上叉 ( S206500009 )。
升降座管控制线通过头管驱动侧的模制进线口进入车架。外管通过SWAT活门两侧的通道穿过下管，然后上升到立管。升降座管控制线无需使用尼龙管。 如果使用无线升降座杆，则有一个用于走线孔的斜角橡胶 ICR 堵头 ( S216500003 )。
碳纤维车架
几何表显示了自行车在出厂时碗组安装在零偏移位置，五通在高位，后轮为29英寸。
车架尺寸 | ||||||
S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
堆高 | 613mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 654mm |
前伸量 | 408mm | 428mm | 448mm | 475mm | 498mm | 528mm |
头管长度 | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
头管角度 | 64.3° | |||||
五通高度 | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
五通下沉量 | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
拖曳距 | 131mm | |||||
前叉长度 | 561mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm |
前叉偏移量 | 44° | |||||
前轴距 | 735mm | 758mm | 782mm | 809mm | 838mm | 875mm |
后下叉长度 | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm | 448mm | 448mm |
轴距 | 1169mm | 1193m | 1218mm | 1249mm | 1287mm | 1321mm |
跨高 | 733mm | 764mm | 763mm | 762mm | 767mm | 789mm |
立管长度 | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
立管角度 | 78° | 77.6° | 77.2° | 76.9° | 77° | 77° |
上管长度（水平） | 538mm | 564mm | 590mm | 623mm | 647mm | 679mm |
曲柄长度 | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
车把宽度 | 800mm | |||||
把立长度 | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
铝合金车架
几何表显示了自行车在出厂时碗组安装在零偏移位置，五通在高位，后轮为29英寸。
车架尺寸 | ||||||
S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
堆高 | 614mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 654mm |
前伸量 | 410mm | 428mm | 448mm | 475mm | 498mm | 528mm |
头管长度 | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
头管角度 | 64.5° | |||||
五通高度 | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
五通下沉量 | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
拖曳距 | 131mm | |||||
前叉长度 | 561mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm |
前叉偏移量 | 44° | |||||
前轴距 | 734mm | 756mm | 780mm | 809mm | 838mm | 873mm |
后下叉长度 | 441mm | 441mm | 441mm | 441mm | 451mm | 451mm |
轴距 | 1172mm | 1195m | 1219mm | 1249mm | 1288mm | 1322mm |
跨高 | 746mm | 749mm | 757mm | 760mm | 784mm | 792mm |
立管长度 | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
立管角度 | 78° | 77.6° | 77.2° | 76.9° | 77° | 77° |
上管长度（水平） | 538mm | 564mm | 590mm | 623mm | 647mm | 679mm |
曲柄长度 | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
车把宽度 | 800mm | |||||
把立长度 | 35mm | 35mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
几何调整
有了两个调整点，几何形状可以根据骑士骑行的地形和风格进行调整。现在可以改变头管角度或五通高度，对其他方面的影响较小。车架有六个几何设置：63-65.5度的三个头管设置，两个五通高度设置，以及一个零售的避震器连杆，允许用27.5英寸后轮替换29英寸后轮。请参考 几何查询工具以获取更多信息。
调整点 | 后下叉长度 | 五通高度 | 头管角度 |
|---|---|---|---|
Horst可调转点（高）。 | + 0 mm | + 0 mm | + 0° |
Horst可调转点（低）。 | + 4 mm | - 7 mm | - 0.5° |
可调碗组外圈（标准） | + 0 mm | + 0 mm | 64.5° |
可调碗组外圈（-1°） | + 0 mm | - 2 mm | 63.5° |
可调碗组外圈（+1°） | + 0 mm | + 2 mm | 65.5° |
碗组
碳纤维和合金车架均采用可调节的上碗组杯来改变碗组角度（如上表所示）。碳纤维和铝合金车架的可调节碗组杯略有不同。碗组培林 ( S182500005 ) 与许多其他型号共享。每骑行 30 小时，应拆卸、清洁和润滑整个碗组组件。如果在恶劣条件下骑行，可能需要更频繁的保养间隔。
碳纤维车架可调式碗组环
可调节的上碗组杯 (S212500017)如下图所示。A是在整车中使用的零偏移碗杯。B在小零件箱中，可以进行-1º或+1º的角度调整。底部的碗杯不需要与顶部的碗杯一起更换，因为它有一个球形接口，允许它随舵管的角度移动。在调整上碗杯角度时，要确保碗杯内没有污垢和碎屑。 用高质量的防水润滑脂润滑所有部件。
铝合金车架可调式碗组环
就像碳纤维车架一样，铝合金 Stumpjumper Evo 车架随附安装了零偏移碗组杯 (A)。 B 位于小零件盒中，允许进行 -1º 或 +1º 角度调整。底部碗组杯不需要与顶部更换，因为它有一个球形接口，可以随转向的角度移动。调整上杯角度时，请确保碗组杯上没有灰尘和碎屑。用优质防水油脂润滑所有部件。
Horst翻转垫片
要调整五通高度，从车架上拆下Horst转点螺栓（下图中的A）。然后卸下所有四个翻转垫片（下图中的B），将Horst转点垫片对准低位或高位。确保垫片正确放置在后下叉中，并且翻转垫片的两部分都以相同的方向对齐。
27.5后轮兼容性
如果您想使用27.5 "的后轮，需要更换后避震连杆（S204300005）。
保护装置
Mylar下管保护膜有特定的尺寸，替换部件为光亮的表面。 S209900073- S209900075.
模制下管护板位于Mylar保护膜下方 ( S209900072 )。塑料模制保护器通过螺栓与SWAT隔板固定。
后下叉前端的泡沫片在石块击打或泥泞环境中保护后下叉（S206900007）。 驱动侧后下叉护板是与上一代类似的夹式安装 （S206900006）。
SWAT
所有SJ EVO型号都配备了下管SWAT储物区域。 采用2.0版本SWAT门以提供比上一型号更多的储物空间。一个修补套件包含替换门和锁扣(S204200033).
隔板可以防止物品进入五通区域(S209900071). 隔板由模制下管保护板的底部螺栓固定。
SWAT储物仓有一个定制形状的水袋。 水袋的形状符合SWAT活门下面的下管。 SWAT储物仓底部隔板防止它进入五通区域。可提供替换的水袋 (S209900076).
避震
避震行程因尺寸而异：
尺寸 | 前 | 后 |
S1 | 150mm | 145mm |
S2-S6 | 160mm | 150mm |
后避震器
S1: 210x50mm
S2-S6: 210x55mm
安装组件：8mm内径x 20mm宽度
请注意。自行车的避震系统是一个完整的系统。Specialized的车架是与出厂时安装的避震器和支持部件一起设计的。虽然许多售后市场的避震器（气压或螺旋弹簧）可能在规格上可以适配您的自行车，但它们可能与车架不兼容。在购买和安装与自行车或车架最初提供的不同的避震器之前，一定要向避震器制造商查询，以确认它与您的特定车架的兼容性。
避震器紧固件
避震器安装紧固件是SJ Evo专用的(S204200032). 由于这款自行车上的几何调整已移至碗组和后下叉Horst转点，因此避震器的延长杆不使用翻转垫片。
请注意，避震器前端安装螺栓的形状和材料发生了变化，从锥头铬钼钢螺栓改为带垫圈的柱头不锈钢螺栓。 这两个版本都包括在维修配件包中。
连杆和避震器延长杆
所有29 "型号共享一个避震连杆(S204300006).限量版的避震器连杆可用于标准型号，以兼容27.5英寸的后轮(S204300005).除了连杆和轮组外，转换时不需要其他部件。两款避震器连杆都已预先压入培林。
有两种避震器延长杆。 SW型号使用的是碳纤维版本(S206300006).Comp至Pro型号使用铝合金版本(S206300005). 两者可以互换。
筒轴标准
所有车型的前轴为15x110。
所有SJ EVO型号都配备了148毫米Boost花鼓宽度，需要使用兼容148毫米Boost的后轮。
后轴型号与许多其他车型相同(S170200003).