Maximalizace dojezdu s Turbo

Stáhněte si aplikaci Specialized

Aplikace Specialized, která je zdarmavám umožňuje ovládat výkon motoru, dojezd, diagnostikuje systém, nahrává jízdy, synchronizuje je s aplikací Strava a další.

 Tipy pro jízdu a dojezd

Zde je pět klíčových informací, které je třeba znát při jízdě na kole Turbo.

1. Řazení: Pro hladší řazení a delší životnost hnacího ústrojí, nezapomeňte při řazení snížit sílu šlapání. Vyvarujte se řazení při velkém zatížení, například při zrychlování nebo stoupání. Řaďte vždy jen o jeden rychlostní stupeň.
2. Volba asistenčního režimu: K dispozici je  zvýšení dojezdu především použitím režimů Eco (1) a Sport/Trail (2). Pokud potřebujete maximální výkon a nezáleží vám tolik na dojezdu, je skvělou volbou režim Turbo.
3. Udržujte plynulou kadenci: Motor je navržen tak, aby vás co nejlépe podporoval ve vyšším spektru kadence (~75 ot./min. a více). Pro optimální rozsah a podporu motoru je výhodné šlapat s plynulou kadencí.
4. Optimalizace výkonu baterie: Aplikace Specialized umožňuje nastavit podporu motoru na základě délky jízdy (čas nebo vzdálenost) nebo předpokládaného převýšení, abyste měli dostatek energie pro svou jízdu. Pokud používáte zařízení Range Extender, doporučujeme použít výchozí scénář paralelního vybíjení baterie. Tímto způsobem bude motor lépe fungovat po celou dobu vaší jízdy a ani jedna baterie se zcela nevybije, pokud to nebude nutné. Vybíjet nejprve Range Extender má smysl pouze v případě, že jej chcete v určitém okamžiku vyjmout, abyste měli lehčí kolo, nebo pokud chcete uvolnit místo pro láhev s vodou.
5. Stav nabití a výstup: Mezi 20 % a 15 % zbývajícího stavu nabití baterie (SOC) začne systém snižovat podporu motoru, aby zajistil nepřerušovanou podporu při nižších úrovních nabití/napětí. Mezi 5 % a 3 % zbývajícího stavu SOC se podpora motoru vypne, ale systém zůstane zapnutý. To je výhodné nejen pro zdraví a životnost baterie, ale také to zajišťuje, že kabelová světla mohou být napájena ještě přibližně dvě hodiny.

 Nabíjení

• Pravidelně kontrolujte, zda není baterie či nabíječka poškozená. Nikdy nenabíjejte baterii, o které si myslíte, že je poškozená či dokonce rozbitá a nepoužívejte ji.
• Ujistěte se, že je zásuvka i vidlice kabelu nabíječky čistá a suchá před každým připojením a nabíjením baterie.
• Používejte jedině dodaný kabel nabíječky. Před připojením do zásuvky se ujistěte, že je kabel zcela zasunut do nabíječky.
• Používejte pouze nabíječku Specialized, která je dodávána s vaším kolem, případně jiné certifikované nabíječky Specialized. Pravidelně kontrolujte, zda není poškozen adaptér, kabel či vidlice kabelu. Nikdy nepoužívejte nabíječku, o které si myslíte, že je poškozená či dokonce rozbitá.
• Umístěte nabíječku na stabilní, rovný povrch, který není ovlivněn teplem. Pokud se baterie nabíjí mimo rám, umístěte ji na stejný povrch jako nabíječku.
• Baterii byste měli nabíjet na suchém a dobře větraném místě a dbát na to, aby akumulátor a nabíječka nebyly během napájení zakryty. Zajistěte, aby baterie a nabíječka nebyly vystaveny působení hořlavých, nebo nebezpečných látek.

Instrukce k nabíjení

1. Vypněte kolo, pokud je zapnuto.
2. Zapojte zástrčku nabíječky do zásuvky pomocí zástrčky odpovídající normám dané země.*
3. Vyhledejte nabíjecí zásuvku a připojte nabíjecí zástrčku.  Akumulátor byste měli nabíjet v prostoru s detektorem kouře.
4. TCD/TCU indikuje, kdy se kolo nabíjí. Při nabíjení zároveň svítí červená LED dioda.
5. Po dokončení nabíjení se LED kontrolka na nabíječce rozsvítí zeleně. Odpojte nabíjecí zástrčku od zásuvky baterie a odpojte nabíječku ze zásuvky.

Pokud červená LED dioda na nabíječce bliká, došlo k chybě nabíjení - odpojte nabíječku a obraťte se na autorizovaného prodejce Specialized

Všechna kola Turbo SL musí být nabíjena pouze dodávanou 48V nabíječkou. K dispozici je také volitelný nabíjecí kabel s rozdělovačem Y, který umožňuje současné napájení interní baterie a externí baterie - jakékoli jiné aplikace se nedoporučují.

 Doby nabíjení pro plné nabití

*POZNÁMKA: Vzhledem k nižšímu nabíjecímu proudu trvá nabíjení samotného Range Extenderu déle, než nabíjení interní baterie a stejně dlouho jako nabíjení interní baterie + Range Extenderu pomocí kabelu Y. Důvodem pomalejšího nabíjení je zachování zdraví baterie, protože vyšší proud články zatěžuje a stav baterie by se snižoval mnohem rychleji).